573hp东洋法拉利 量产版Honda NSX东京车展现身

2020-06-05
 25年前,Honda以铝合金车身、中置V6引擎、后轮驱动配置,脑中设定Ferrari 348为假想敌,打造了NSX这款性能超跑。Acura NSX继2015年1月在北美车展曝光以来,10月28日挂上自家Honda厂徽的量产车型正式于东京车展现身,并在展前公开了NSX技术规格。随着时代演进,全新第二代NSX则换上由3.5升V6双涡轮增压引擎与电动马达所组成的Hybrid油电混合动力系统,最大综效动力达到573hp,搭配密齿比9速DCT双离合变速箱,极速上看306km/h(191mile/h)。 573hp东洋法拉利 量产版Honda NSX东京车展现身 573hp东洋法拉利 量产版Honda NSX东京车展现身 NSX身上3493c.c.的V6双涡轮增压引擎,採用75°夹角设定与乾式油底壳,除了降低重心,连续过弯时也能为引擎带来稳定的润滑效果。这颗V6引擎除了本身拥有500hp最大马力(6500~7500rpm)、56.1kgm(2000~6000rpm)扭力峰值,加上36hp的TMU前轴双马达系统、47hp的DDM后轴单马达共计三具电动马达,除了可以透过TMU前轴马达实现纯电行驶,同时也可透过AWD全时四轮驱动进一步提昇操控实力。
  573hp东洋法拉利 量产版Honda NSX东京车展现身 从图中可以清楚看到NSX在前轴后轴上的配置,包括TMU电动马达、V6引擎、后轴马达、9速双离合变速箱的位置。 新一代NSX在车身尺码较前代更加成长,来到4470X1940X1215mm(176”X76.4”X47.8”),透过铝合金、高强度钢材等複合材质,打造车身架构,底盘则应用碳纤维材质,车身拥有前、后达到42%、52%配重,全车净重则为1725kg。悬吊方面採用前双A臂、后多连桿的设计,加上前6活塞(369mm通风碟)与后4活塞(355mm通风碟),圈胎配置则採用245/35ZR19、305/30ZR20前后不同尺寸轮圈,轮胎则为Continental ContiSportContact 5P高性能跑车胎。
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 这次NSX强调零迟疑的加速体验,同时在丰富的性能配置之外,也兼顾节能取向,未来预计将由美国俄亥俄州的PMC工厂生产。喜欢NSX的车迷朋友别着急,年底台北车展预计会有实车展出,届时将可亲身感受NSX的火热魅力!

影片出处:Acura